ในหลายปีที่ผ่านมา ประเทศเวียดนามมีความโดดเด่นจากมูลค่าการลงทุนจากต่างประเทศ (Foreign Direct Investment) ในประเทศเวียดนามในภาคการผลิตเพิ่มสูงขึ้นตามลำดับ โดยเฉพาะนักลงทุนจากประเทศจีน เกาหลี และญี่ปุ่น  โดยหลังจากการระบาดของ COVID-19 ประเทศเวียดนามยังคงขยายการเติบโตทางเศรษฐกิจได้อย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2565 ที่ผลผลิตมวลรวมของประเทศ (GDP) เพิ่มขึ้นถึงกว่าร้อยละ 8 จากการขยายฐานการผลิตของอุตสาหกรรมที่มีเทคโนโลยีสูง เช่น บริษัทชั้นนำในกลุ่มเทคโนโลยี smart phone และเซมิคอนดักเตอร์ จากประเทศสหรัฐอเมริกา และประเทศเกาหลี  ที่ให้ความสนใจการลงทุนในเวียดนามเป็นอย่างยิ่ง ในปี 2567 ผลผลิตมวลรวมของประเทศ (GDP) เติบโตที่ร้อยละ 7  เพิ่มขึ้นจากปี 2566 กว่าร้อยละ 40 จากการฟื้นตัวของภาคอุตสาหกรรมและการก่อสร้างภายในประเทศ 

ประเทศเวียดนามเผชิญกับภัยพิบัติครั้งใหญ่จากพายุไต้ฝุ่นยางิ (Typhoon Yagi) ในช่วงต้นเดือนกันยายน 2567 ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเศรษฐกิจของเวียดนาม  ผลเสียหายของพายุนางิได้สร้างความสูญเสียต่อกิจกรรมทางเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่ทางตอนเหนือของประเทศ นำไปสู่ผลกระทบในระดับประเทศต่อภาคการผลิตและห่วงโซ่อุปทาน ส่งผลกระทบทางการเงินและเศรษฐกิจต่อประเทศเป็นจำนวนเงินถึง 1,500 ล้านเหรียญสหรัฐ (ที่มา: รายงานของโครงการพัฒนาแห่งสหประชาชาติ (UNDP)) โครงการนิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ ฮาลอง ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดกว่างหนิง ได้รับผลกระทบจากพายุไต้ฝุ่นยางิ โดยตรงจากกระแสลมแรงมากกว่า 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำให้เกิดความเสียหายต่อระบบจำหน่ายไฟฟ้าภายในนิคมอุตสาหกรรม รวมทั้งสถานประกอบการภายในนิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ ฮาลองได้รับความเสียหายจากความรุนแรงของพายุเช่นเดียวกัน จากการทำงานร่วมกับหน่วยงานภาครัฐของจังหวัด และสถานประกอบการภายในนิคมฯ ทำให้ผู้ประกอบการบางส่วนสามารถกลับมาเริ่มดำเนินงานได้ภายในเวลา 17 วัน และใช้เวลา 84 วันในการฟื้นฟูความเสียหายภายในนิคมฯ และผู้ประกอบการทั้งหมดกลับมาดำเนินการได้เป็นปกติ

บริษัทฯ ได้มีการขยายการลงทุนไปในประเทศเวียดนามตั้งแต่ปี 2537 ซึ่งนับเป็นเวลา 30 ปีที่บริษัทฯ มีประสบการณ์ในการลงทุนในประเทศเวียดนาม ปัจจุบันบริษัทฯ พัฒนาโครงการนิคมอุตสาหกรรมและเมืองภายใต้แนวคิด “Perfect Smart City” ในประเทศเวียดนามจำนวน 6 โครงการ มีที่ดินที่ได้รับอนุมัติ Investment Registration Certificate แล้วทั้งหมด 2,593.4 เฮกตาร์ หรือ 16,208.75 ไร่ ในภูมิภาคเวียดนามใต้ และเวียดนามเหนือ ซึ่งในช่วงปี 2567 โครงการของบริษัทฯ ในประเทศเวียดนาม ซึ่งบริหารงานโดยบริษัท อมตะ วีเอ็น จำกัด (มหาชน) มีการเติบโตเพิ่มขึ้น จากการขยายการลงทุนของกลุ่มอุตสาหกรรมเทคโนโลยีและพลังงานสะอาด

แนวโน้มการลงทุนเวียดนามทั้งการลงทุนจากภายในและการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ยังคงมีอัตราการเติบโตสูงต่อเนื่อง จึงเป็นปัจจัยสนับสนุนให้ยอดการเช่าพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมที่มีเป้าหมายในการพัฒนาอุตสาหกรรมไฮเทคที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ได้แก่ นิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ฮาลอง จังหวัดกว่างหนิง และนิคมอุตสาหกรรมอมตะอมตะ ซิตี้ ลองถั่น จังหวัดดองไน ซึ่งอยู่พื้นที่ภาคเหนือและภาคใต้ของเวียดนามตามลำดับ ยังคงได้รับความสนใจจากนักลงทุนอย่างต่อเนื่องด้วยข้อได้เปรียบในหลายด้าน ทั้งในทำเลที่ตั้ง แรงจูงใจสิทธิประโยชน์ในการลงทุน โครงสร้างพื้นฐานที่เป็นไปตามมาตรฐานสากล และบริการด้านอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง ซึ่งการเข้ามาลงทุนของนักลงทุนในทั้งสองพื้นที่นั้น จะมีส่วนช่วยในการพัฒนาภาคอุตสาหกรรมของเวียดนาม รวมถึงการมีส่วนร่วมในการช่วยยกระดับความสามารถและคุณภาพชีวิตของแรงงานในท้องถิ่นได้เป็นอย่างดี โดยคาดว่าจะมีอัตราการจ้างงานกว่า 1,000 ตำแหน่ง ในอนาคต

ในปี 2567 นิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ ฮาลอง ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดกว่างหนิง ทางตอนเหนือของเวียดนาม ได้รับความสนใจเป็นอย่างมากจากนักลงทุนในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ไฟฟ้า ยานยนต์ (รวมถึงยานยนต์ไฟฟ้า) จากภาคการผลิตของญี่ปุ่น เกาหลีใต้ ไต้หวัน และยุโรป  โดยโครงการนี้ได้กลายเป็นศูนย์กลางการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) ชั้นนำของจังหวัด จนถึงปัจจุบัน มีโครงการลงทุนจำนวน 19 โครงการที่ได้รับใบรับรองการจดทะเบียนการลงทุน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 3 พันล้านเหรียญสหรัฐ โครงการเหล่านี้อยู่ในภาคอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิตที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาของบริษัทฯ และจังหวัดกว่างหนิง อีกทั้งยังมีส่วนในการสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจและการเติบโตทางเศรษฐกิจของจังหวัดด้วย  ในส่วนของการพัฒนาพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะ ซิตี้ ลอง ถั่น ซึ่งตั้งอยู่ในจังหวัดดองไน ที่พร้อมรองรับการลงทุนจากอุตสาหกรรมต่าง ๆ นั้น  ปัจจุบันมีโครงการลงทุนจำนวน 6 โครงการ มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 190 ล้านเหรียญสหรัฐ

หลังจากประเทศจีนได้ประกาศโครงการ Belt & Road Initiative (BRI) ในปี 2556 เพื่อเพิ่มศักยภาพการเชื่อมต่อเศรษฐกิจจีน กับภูมิภาคต่าง ๆ ของโลก ซึ่งประเทศลาวเป็นหนึ่งในเส้นทางทางบกที่จะเชื่อมต่อสินค้าจากประเทศจีนผ่านภาคเหนือของประเทศลาว มายังภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ผ่านทางรถไฟความเร็วปานกลาง จึงทำให้เกิดการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานโดยเฉพาะทางรถไฟจีน-ลาว ตั้งแต่เมืองบ่อเต็นซึ่งเป็นพรมแดนระหว่างประเทศจีนและลาว ไปจนถึงนครเวียงจันทร์ รวมระยะทางกว่า 1,035 กิโลเมตร และเริ่มเดินรถในช่วงปลายปี 2564 ปัจจุบัน เส้นทางนี้รองรับปริมาณการขนส่งสินค้าสูงถึง 19.6 ล้านตันต่อปี หรือเฉลี่ยประมาณ 50,000 ตันต่อวัน โดยในจำนวนนี้เป็นการขนส่งระหว่างประเทศถึง 4.78 ล้านตันแสดงให้เห็นถึงบทบาทสำคัญของรถไฟจีน-ลาวในการสนับสนุนการค้าและโลจิสติกส์ในภูมิภาค

การเปิดให้บริการของทางรถไฟจีน-ลาว นับว่าเป็นโอกาสสำคัญในการเชื่อมต่อเศรษฐกิจระหว่างประเทศจีนและภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีศักยภาพการเติบโตสูง สอดคล้องกับวิสัยทัศน์ของบริษัทฯ ในการพัฒนาเมืองสมบูรณ์แบบที่สร้างโอกาสให้กับผู้มีส่วนได้เสียทุกกลุ่ม บริษัทฯ เล็งเห็นถึงศักยภาพในการพัฒนาธุรกิจในประเทศลาว จึงได้จัดตั้ง AMATA City Lao Sole Co., Ltd. ขึ้นในปี 2563 เพื่อพัฒนาเมืองอัจฉริยะและนิคมอุตสาหกรรมที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในประเทศลาว ในแต่ละโครงการฯ สามารถเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าของประเทศลาว มีแหล่งผลิตจากพลังงานหมุนเวียน โดยเฉพาะพลังน้ำ พร้อมทั้งพัฒนาโครงข่ายอัจฉริยะภายในโครงการที่สามารถรองรับความต้องการพลังงานหมุนเวียนของสถานประกอบการ

เมื่อวันที่ 14 มีนาคม 2566 คุณมะไลทอง กมมะสิด รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า  แห่งสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว, คุณอาสา สารสิน ประธานกรรมการ บริษัท อมตะซิตี้ ลาว จำกัด, และคุณวิกรม กรมดิษฐ์ ประธานกรรมการ บริษัท อมตะ คอร์ปอเรชัน จำกัด (มหาชน) พร้อมด้วยผู้บริหารระดับสูงของสาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาวและกลุ่มอมตะร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) การพัฒนานิคมอุตสาหกรรม เมืองสมัยใหม่และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ระหว่างกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า (สปป. ลาว) และ บริษัท อมตะ ซิตี้ ลาว จำกัด โดยมีคุณบัววัน วิลาวงศ์ ว่าการแทนปลัดกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว และคุณวรงค์ ตังประพฤทธิ์กุล กรรมการผู้จัดการ บริษัท อมตะซิตี้ ลาว จำกัด เป็นผู้ลงนามความร่วมมือ  ทั้งนี้ การลงนามดังกล่าวจะก่อให้เกิดความร่วมมือระหว่างกันในด้านการส่งเสริมการพัฒนาเมืองอุตสาหกรรมตามหลักการเมืองสมัยใหม่และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม “Smart & Eco City” ใน สปป.ลาว โดยเฉพาะการพัฒนาที่เกี่ยวข้องกับโครงการอมตะในแขวงหลวงน้ำทา และ แขวงอุดมไซ ให้ประสบความสำเร็จตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ทั้งทางด้านเศรษฐกิจ สังคม สิ่งแวดล้อม ภายใต้ แนวความคิดการพัฒนาที่ยั่งยืน

             ในวันที่ 25 สิงหาคม 2566  บริษัทฯ ได้รับใบอนุญาตในการดำเนินการ ซึ่งประกอบด้วย โครงการอมตะในแขวงหลวงน้ำทา (โครงการ อมตะ สมาร์ท แอนด์ อีโค ซิตี้ นาเตย) และ แขวงอุดมไซ (โครงการ อมตะ สมาร์ท แอนด์ อีโค ซิตี้ นาหม้อ)

นอกจากการพัฒนาโครงการแล้ว บริษัทฯ ยังเล็งเห็นถึงความสำคัญในการสร้างแรงดึงดูดในการลงทุนในประเทศลาว โดยเสนอให้รัฐบาล สปป. ลาว พิจารณาสิทธิประโยชน์ทางภาษีเพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน ประกอบกับพิจารณาปรับปรุงกฏระเบียบในการดำเนินธุรกิจในประเทศลาว ซึ่งปัจจุบันประเทศลาว อยู่ที่ลำดับที่ 154 จากการจัดลำดับโดยธนาคารโลก (World Bank) ซึ่งพิจารณาถึงขั้นตอนและระยะเวลาการขออนุญาตดำเนินการ ค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ กฎหมาย กฎระเบียบ และการบังคับใช้

ในปี 2567 บริษัท อมตะ ซิตี้ ลาว จำกัด ได้เริ่มดำเนินการออกแบบก่อสร้าง โครงการอมตะ สมาร์ท แอนด์ อีโค ซิตี้ นาหม้อ ซึ่งมีพื้นที่โครงการทั้งหมด 31.5 ตารางกิโลเมตร และมีพื้นที่อุตสาหกรรมอยู่ที่ ประมาณ 18.10 ตารางกิโลเมตร หรือคิดเป็นร้อยละ 75 ของพื้นที่ โครงการในระยะที่ 1 จะมีพื้นที่ 8.98 ตารางกิโลเมตร จากการสนับสนุนจากฝ่ายบริหารของรัฐบาล และแขวงอุดมไซ บริษัท อมตะ ซิตี้ ลาว จำกัด ได้เริ่มดำเนินการชดเชยที่ดินในพื้นที่โครงการระยะที่ 1 แล้ว และคาดการณ์ว่าผู้ประกอบการจะสามารถเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี 2568 และเริ่มดำเนินการได้ในปี 2569 

การพัฒนาธุรกิจในประเทศลาวนั้น บริษัทฯ ให้ความสำคัญกับการรักษาคุณภาพของสิ่งแวดล้อม และการพัฒนาเศรษฐกิจท้องถิ่น บริษัทฯ จึงได้นำต้นแบบการดูแล รักษา และบริหารจัดการสิ่งแวดล้อมในพื้นที่โครงการในประเทศไทย ไปประยุกต์ใช้ในโครงการที่ประเทศลาว เช่น นโยบายการจัดการน้ำและของเสีย การดูแลและพัฒนาพื้นที่สีเขียวภายในนิคมอุตสาหกรรม รวมถึงนโยบายการมีส่วนร่วมกับผู้มีส่วนได้เสียทุกกลุ่ม เพื่อสร้างสมดุลแห่งการเติบโต โดยบริษัทฯ ได้ริเริ่มแนวคิดในการชักชวนบริษัทผู้ประกอบการที่จะดำเนินการภายในโครงการฯ ได้แบ่งกำไรจากการประกอบการในพื้นที่ เพื่อดำเนินการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ดูแลพื้นที่ป่าไม้รอบบริเวณโครงการฯ เพื่อส่งเสริมการมีส่วนร่วมของสถานประกอบการภายในโครงการฯด้วย ตามปรัชญาธรุกิจ ALL WIN ของบริษัทฯ